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云南建水有条13公里的小火车,运行了近百年,如今成为黄金线路

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发表于 2019-12-4 01:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
建水古城位于云南南部,红河中游北岸。地盘广漠,天气温顺,古已有“粮蔗之乡”的称呼。百里滇山,十里坝子,三里古城……这些寺寺塔塔有如章章节节歌歌曲曲,记叙和歌颂着建水悠久光辉的过程。
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1915年5月,个碧石铁路开工。现在云南建水古城,仍然保存着一段约13千米的寸轨小火车,共设4站:临安站、双龙桥、乡会桥、团山尽头站。
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百年以后在个碧石铁路开建100周年之际,建水古城小火车在个碧石铁路建水东至团山间线路革新后的米轨铁路上开行。
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坐上小火车,线路两侧的风景随四时而异。铁轨双方的农田里不但炎天有葡萄,春季还有草莓、秋天有石榴、冬季有橙子……古城小火车沿线的水果一年四时不竭,你都可以闻着土壤的芳香,把最新颖的味道留在嘴里。
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木质的车箱,文雅的壁灯,飘逸的白纱窗,就连头顶的老式电风扇,都让人生出一股浓浓的昔日情怀。
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由起点临安站上车第一站是双龙桥站,小火车到达双龙桥站。与北京颐和园十七拱桥相媲美的双龙桥自己就是景点之一,加上双龙桥沿线也是建水“泸江烟柳”盛景中最为浪漫美丽的一段,泸江两岸铺满了草坪,河边柳树成荫,一年四时鲜花不竭,美不胜收。
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黄色的小火车在花丛和蓝天的陪衬下,分外刺眼。四时如春的云南,这样的晴天气加上美丽的风景,让民气情也变得愉悦起来。
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车窗外那些矮小的屋子,那些连缀不竭的山峦,那些还是翠绿色彩的稻田,配以暖阳微风倒还真是很有绿树村边合,青山郭外斜的乡野味道。
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乡会桥火车站,因乡会桥而得名,一座法式修建,有西式的门窗和装潢,又有中式木构架和大坡屋顶,有一种特别的历史沧桑感。
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以民国期间的中、法气概合璧,色彩的融合、墙壁的斑驳,出格合适拍写真、婚纱。这里是昔时个碧石寸轨铁路上的重要一站。让搭客沿途欣赏到古城的胜景奇迹和村落的故乡风光。
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个碧石铁路沿途一切车站不管巨细,都经过了经心设想,每座站房都可谓艺术珍品。虽然铁路由中国乡绅投资,但车站设想还是以聘请的法国工程师为主,添之以中国元素,构成了怪异的修建气概。
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现在我们坐着小火车去穿越千年的历史。在晃晃荡悠的木头车箱里,或扶着敞篷的栏杆,或坐在木椅上,一边欣赏沿途的故乡风光,一边畅聊儿时的回忆......
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最初一站是团山站,著名的团山古民居就座落在这里。但谁又会想到在离建水十余千米的安好的小村子“团山”会隐藏着一个颇具范围、历经600年风雨仍保存无缺的汉族民居?由于这在少数民族遥远地域实属罕有。
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中国最早自己修建的铁路,历史上最小的铁路,运转速度最慢的铁路,构筑时候最长的铁路,中国历史上唯一的民营铁路,唯一刊行货币的铁路……这些记载,记录的是云南铁路史上一段最值得自豪的出色传奇。这条名为个碧石的铁路缔造了众多的奇迹和记载。
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这条虽只要1米宽,却有着百年历史的铁路,橙黄色的古城旅游小火车,承载着厚重的历史人文代价,也满载着一路风光,成为建水古城的绝佳的旅游线路。
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来历:http://www.yidianzixun.com/article/0Nys2lcw
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